隨著時代的發展，只有中國汽車品牌才了解用戶需要什么。品牌對用戶的洞察力直接表現在汽車產品上，多元化、智能化、時尚，都是打動當下消費者的重要因素。

在親身體驗歐尚Z6以后，這種感覺就愈發的清晰。歐尚Z6的每個細節幾乎都是對用戶需求的解讀。

事實上，從亮相發布到超級測試，歐尚Z6的每一個高光，汽車輿論都沒有錯過；但，我知道，真實的產品實力不應該是一組組冷冰冰的數據，應該是現下用戶們最想要的溫暖“陪伴”。

對于當下的年輕人來說，沒有“好看”的外表就配不上“有趣”的靈魂。歐尚Z6的外觀設計采用棱·境設計美學，剛勁的線條勾勒的風格既不失時尚，還盡顯出新車未來的科技氛圍。流光銳眼前大燈采用全LED光源，總光通量6600lm，不知道，這是不是獨屬于年輕人的高光時刻。

新車的側面造型比較簡潔，車身造型也比較流暢。根據官方發布的數據顯示，歐尚Z6的車身為0.878極致高寬比，低趴造型的視覺效果很有沖擊力；0.336超低風阻，能夠讓行駛的過程更順暢。所以，筆者在駕乘體驗的時候，對這方面格外關注。

在平直的路面上，穩定、安靜。除了車身設計，底盤、車身結構等配置也是主要原因。首先，歐尚Z6前風擋為4.76mm降噪防紫外隔熱三層結構靜音玻璃；其次，新車底盤增加了PVC高強度抗石級涂層；加之全車156處NVH靜音方案，路噪和風噪都被最大程度的過濾掉了，這樣就可以為用戶提供一個更加安靜的空間。

除了安靜，坐在歐尚Z6車內空間，最直觀的其實應該是智能方面的配置。歐尚Z6被官方定義為汽車機器人，智能化方面最應該滿足年輕用戶的需求。

歐尚Z6智能座艙搭建了一個智能化的生態體系。按照官方的說法，智能座艙在不同場景下解決用戶不同的需求，在交互體驗上給予用戶最大程度地智能化體驗。其中，Onstyle5.0車載系統擁有能夠實現1秒閃電開機聯網、1秒人臉識別、2秒導航；語音交互流暢、快捷，語音連續對話丟字率＜1%、語音識別字準率≥95%、車控時延-開天窗1.2秒，開空調2秒、人機交互延遲平均1.8秒，最快僅需1秒。

值得注意的是，品牌對Onstyle5.0進行升級后，實現了兩個飛躍：其一是人機交互從車內延伸到了車外；其二是車載娛樂空間的繼承。

用戶到達車外后，汽車自動識別、自動解鎖；用戶進入車內，汽車自動調節座椅、調節氛圍等等。這才是汽車機器“人”性化的一面。

在介紹完汽車機器人智能化的一面以后，我們不免要回到汽車本身的屬性上來。最主要的三大件，歐尚Z6也沒有讓人失望。

基于長安汽車MPA2架構打造的底盤系統穩、快、準，在駕駛的過程能夠感受到傳承自長安品牌那種踏實感。新車前麥弗遜懸架，后E型連桿獨立懸架，經過調校后兼顧操縱穩定性和舒適。

最后說一說動力感受，筆者試駕的歐尚Z6搭載藍鯨新一代NE15T發動機，匹配藍鯨7速濕式雙離合，最大額定功率138千瓦，峰值扭矩300牛米，百公里加速時間7.81秒。一腳油門下去，能夠感受到加速帶來的推背感，在超速的時候也干凈利落，同級別中能達到這個水品的產品不能說沒有，但是不多。

除此之外，歐尚Z6還提供一款藍鯨新一代2.0T發動機版本的車型和一款藍鯨IDD特級混動系統的車型；前者最大功率171千瓦，峰值扭矩390牛米；后者最大綜合功率232千瓦，綜合峰值扭矩585牛米。

寫在最后：試駕過歐尚Z6之后，整體感覺在這個級別的競品中，在性價比方面可以與之相媲美的車型已經不多了；而歐尚X系列產品已經用銷量數據證明了產品在質量方面的價值。與此同時，大家更應該看到歐尚的背后力量，來自長安品牌的實力支撐。