前言

對于生活在城市中大部分人來說，適合短距離出行的設備，非電動車莫屬了。相對于汽車、地鐵、公交等出行工具，電動自行車有著體積小巧、綠色環保、機動性強、操作性簡單、安全等特點。我對九號的印象還是蠻深刻的，第一次了解到九號，來自于小米滑板車，從那時起便了解到九號，甚至直到現在大家還戲稱九號為是小米車。尤其是無鑰匙的啟動以及安全可靠防盜技術，與同類型的電動車有著了較大的差異化。其次電動自行車是不需要使用駕照的，上牌容易。作為博主，我第一時間體驗到了九號新品旗艦級電動自行車---MMAX 110P，另外它還有一個霸氣的名字叫做機械師。

如果你是一個米粉，那么對“ninebot”這個英文單詞肯定是不陌生，比如小米的平衡車、滑板車以及卡丁車，都是九號的出品。旗下的產品包括平衡車、滑板車、機器人、全地形車、平衡車以及卡丁車等，基本覆蓋了短距離的交通出行以及娛樂等領域。其次九號智能體驗也是相當不錯，必然會成為年輕用戶的首選。除了智能之外，我上手的這款機械師，外觀上相比以往車型，九號風格大變。從原來的極簡風變成機能風，機械師給我的感覺就兩個字“兇猛”~

本文帶來的九號電動機械師MMAX 110P深度體驗，本篇文章可能有億點點長，含大量美圖，注意自己流量(預計100M)，給大家列一個本文的目錄，方便大家快速查看~

• 關于九號MMAX系列，我的理解
• 關于MMAX 110P一些參數
• 外觀細節及初體驗
• 其他圖賞（含小姐姐）
• 智能體驗
• 騎行體驗
• 總結缺點
• 總結優點
• 購買建議

關于九號MMAX系列，我的理解

大家不難發現這個系列和其他的系列完全不是一個風格，無論是九號的ABCEF系列，它們的設計秉承著簡約設計理念，而九號機械師MMAX系列風格上截然不同，整車設計偏兇猛。單從名字上看，定位主要偏男性，其次從官方的宣傳中也不難發現，這是一款高端新國標電動自行車。

恰好體驗過九號上次發布的Bmax 90~

那和BMAX有什么區別呢？

這兩款車我都有體驗過，雖然兩款車型價格相差懸殊，但是在智能體驗上幾乎沒有太大差別，主要區別在于騎行感受、外形以及配置上，有著明顯區別~

首先外觀上，大家一眼就能夠分辨出機械師MMAX 110P和BMAX 90的區別，BMAX偏簡約時尚，而MMAX 110P威猛霸氣。我個人偏向于機械師酷炫的肌肉感設計，相信大家對機械師的顏值都是相當滿意的。

其次在騎行體驗上，也有著明顯的差別，尤其是在起步提速上，機械師MMAX 110P有著明顯的推背感，而BMAX上推背感較弱。機械師MMAX 110P坐墊很舒服，長時間乘坐也舒適；且在剎車體驗上，MMAX 110P剎車行程要比BMAX好很多，MMAX 110P雙碟剎就相較于BMAX的前碟后鼓，剎車距離更短。當然BMAX的剎車也不賴，尤其是前輪剎車，剎車會發滋滋滋的聲音，剎車也相當迅速。其次，MMAX 110P加入了ABS和TCS，ABS雖然只有前輪有，但是在雪天雨天易滑路段，剎車效果尤為明顯；最后在減震體驗上，機械師MMAX 110P的減震效果要優于BMAX太多，不信的話，大家可以去線下體驗一下~

當然，對比BMAX，不足也很明顯，首先是抓地力，我覺得MMAX110P新款的這個抓地力還是沒有BMAX抓地力好，從圖上就不難看出，BMAX的輪胎明顯使用的是電動摩托車輪胎，MMAX110P的輪胎寬度設計上有一些約束，估計是受限于法規重量的要求，不得已的選擇。

關于MMAX 110P一些參數

下面來說一下機械師系列的配色有哪些？MMAX90和MMAX110P配置有什么區別？

目前MMAX系列的產品共有5種顏色選擇，我拿到的這款是機械師MMAX 110P 只有唯一一種顏色，專屬灰色+專屬涂裝配置，另外機械師MMAX90 配色為黑、銀、白、紅四種顏色。在設計上，和傳統電動自行車相比，差異化明顯，甚至更傾向于摩托車風格。機械師系列具體參數與型號配置差異如下~

相同點我這里就不多說了，其中電池5年質保、整車IPX5防水、電池IPX7防水、95公里續航，前液壓減震+后雙段式外置雙彈簧避震以及炫酷機能外觀都是MMAX的亮點。

簡單來說一下機，械師MMAX 110P頂配車型與MMAX 90不同點，首先是峰值扭矩的不同。另外就是MMAX110P使用了鼴鼠控，這也是唯一在國標車里面使用鼴鼠控的車型。其次在制動性能上也有了不小的提升，雙碟剎設計，并且前輪是支持ABS防抱死裝置，加上后輪的TCS牽引力控制系統，即使在易滑路段也能夠輕松應對。其次，電池48V30Ah豪華配置，且支持15A的快速充電，兩個小時就可以充滿。MMAX110P可以算得上，國標??的超跑配置～

外觀細節及初體驗

▲我手頭MMAX 110P是一個黑配灰專屬配色，而標準版MMAX90有4種顏色可選。機械師MMAX 110P在外觀上延續了之前九號系列的簡約設計，但是車身線條沖擊性更強，黑灰色搭配成就這款車型專屬色。在漆水質感上，MMAX采用專屬涂裝烤漆工藝，工藝水準上乘，漆面光亮色澤更飽滿 。用手摸上去很光滑，質感滿滿，很難不讓人心動~

▲MMAX車身一眼看去，前臉、車身、大燈每一處都采用切割式線條設計，設計比九號以往的車型更加張揚，正應了機械師的slogan，亮出你的鋒芒。在大街上，騎上機械師110P，回頭率還是蠻高的~

▲這是九號電動的logo~

▲戰斗風前臉，九號電動機械師MMAX 110P采用的是LED的光源，中間部分是有3個圓形燈組成陣列式LED大燈，兩側是遠光燈，中間是近光燈。上面一條的燈帶則是是擴展或者是日行燈光，并且這些燈光都是支持智能感光控制的。當車輛處于黑暗中，會自動亮起大燈。不過需要值得注意的是，MMAX系列沒有kncok-knock儀表，無法敲擊儀表開啟大燈，不過可以通過右側把手獨立開關鍵控制大燈~

▲MMAX 110P和常規車相比，頂配采用MAXXIS定制防滑16英寸輪胎。在同尺寸同寬度的情況下，這款輪胎有著優異的抓地性能。在行駛或者壓彎的時候，能夠更加的貼近地面行駛，更加的平穩。但是這款輪胎的寬度并沒有很寬，同時也預留了很大一部分的空隙，為后期換寬輪胎留出很大空間~

▲九號電動機械師MMAX 110P尾燈是一體環抱式，一整條LED燈帶，高級。前轉向燈是位于整車的左右兩側，呈現橙色光。不僅酷炫，顯示還是相當清晰的，即使是白天，都能夠清晰地顯示。

▲機械師MMAX110P儀表也相較以前九號E、N等系列儀表，有了新造型！從圖中不難看出來，儀表從原來的圓潤平滑，到現在的切割線條感十足。一體式智能儀表呈凹面狀，看起來酷炫高級。當然不僅好看，而且實用性也是非常足，車輛數據、騎行數據、時間、電量、騎行狀態、檔位、時速等等，開機還會對整個車輛進行自檢，如有故障問題，彈出故障代碼，輕松掌握整車狀態。缺點也是有的，就是長期使用脆弱的儀表可能會留有很多的劃痕，我個人建議還是去貼膜。

▲九號電動機械師MMAX 110P也標配了反光鏡的，形狀也從九號常用圓形反光鏡變成了六邊形反光鏡，不僅造型更加帥氣，面積也比圓形反光鏡看的更多，視野更廣~

1：遠光燈

2：遠光燈常亮

3：左/右轉向燈

4：喇叭

5：H檔位（坡道駐車）/定速巡航/倒車檔

▲把套和按鍵的布局和BMAX簡直一模一樣，兩側車把均采用了防滑式的設計，握持感不錯。整體的體驗下來，雖它是一款電自，但是喇叭聲音洪亮清晰，個人體驗起來還是比BMAX要好很多，BMAX略顯悶沉。其次儀表轉向燈聲音機械師MMAX 110P，聲音亮且清晰。

1：減擋位鍵（A檔--助力推行、L檔位--低速爬坡、E檔--ECO節能長續航）

2：增擋位鍵（A檔--助力推行、L檔位--低速爬坡、E檔--ECO節能長續航）

3：智能燈光

4：關閉/開啟燈光

5：雙閃

6：AUTO鍵啟動車輛/打開坐墊

▲左右按鍵的布局，對于第一次使用的人來說，也能夠輕松“拿捏”。我的習慣，燈光檔位基本調到A檔智能燈光，平時就不用來回的切換，著實方便不是。 其次，雙擊AUTO鍵，就可以打開座桶，很方便。

▲儲物空間依然延續了九號電自行車傳統，就是收納空間特別少，只有一個掛鉤。不知道機械師系列正式發售，是否能夠后期添置儲物箱配件。按照這個布局，好像是預留了一部分前置物箱的安裝空間。

▲在MMAX 110P電動車掛鉤的下方，還提供有USB-A手機充電口。在行駛途中，可以臨時為手機充電。不過需要注意的是，并不支持快速充電，實測充電速度大概只有10W左右，出門再也不用帶充電寶了。實用性強，至少能夠保證手機不掉電～

▲大家看這個坐墊，好像是哪里見過？

沒錯！和E200P MK2坐墊差不多，都是使用雙縫線皮革坐墊，中間采用類似翻毛皮材質的材料，兩邊是高級皮革，無論是在質感還是在觀感上，滿滿地高級感。且坐墊的舒適度也是相當不錯，Q彈回彈性不錯。同時，這個坐墊也有一個缺點，那就是夏天的時候，會有點悶～

▲此外，在坐墊側面也使用了一個P系列專屬的側標銘牌（紅色標），彰顯專屬身份標識 ~

▲最不像電自的新國標電動自行車，重量完全不像電動自行車，整車還是蠻有分量的。配備了一個磨砂質感鋁合金后把手，相對于BMAX來說，還是非常的方便的。

▲作為電動自行車，當然也是有電自腳踏板的。我之所以沒有裝上電自腳踏板，是因為MMAX 110P續航長，48V30Ah電池，完全能夠跑95km，對于城市內通勤來說，游刃有余～

▲九號大部分車型都是使用的隱藏式鑰匙孔設計，而MMAX備用鑰匙孔和充電口在車座的下方，并配有防水蓋，雨天或洗車不再怕接口被腐蝕。這輛車解鎖方式有很多種，即使沒有放入主電池，內部還有個中控電池來驅動解鎖，備用鑰匙基本是放在電池備用鑰匙孔里。以備中控電池缺電，緊急使用。

其他圖賞（含小姐姐）

智能體驗

智能體驗方面，算是九號看家本領了！很多用完就回不去的功能，比如感應解鎖2.0，自動龍頭鎖、自動鎖車、智能大燈等等。機械師MMAX 110P搭載新的RideyGo! 2.0智能化騎行系統+九號云盒ECU，絕不是簡單APP遠程控制，簡潔智能化騎行體驗，和九號其他車型一樣擁有多種解鎖方式，實現真正的無鑰匙啟動～

PS：由于這輛車屬于一個新車，并沒有進入APP設備連接目錄。等待車輛正式發售后，就能夠正常的連接APP體驗完整的智能功能。所以本篇文章的智能體驗部分，由BMAX代替介紹。（因為BMAX和機械師智能體驗差不多~）

▲在智能化程度上配置非常豪華，可以完全拋棄機械鑰匙，通過手機藍牙或云端，無需鑰匙操控車輛開關機。我們可以在APP隨時查看電動車的狀態，輕松掌握車輛的狀態、續航里程估算、電池信息、歷史軌跡、實時定位。除此之外，還擁有GPS+北斗+基站三重智能定位系統、姿態感應系統，異動報警、遠程開關機、SOS緊急呼救、共享鑰匙等等。同時與手機系統一樣，可以OTA升級，可實現全車功能更新，不定期為你的車新增Buff～

▲機械師MMAX 110P這么一款高顏值的機能車，放在外面很容易被別人盯上，總擔心車子被偷。不過九號的安全性能還是相當靠譜的，GPS+北斗+基站三重定位，但凡發生異常情況，車輛警報信息會以軟件通知和微信推送的方式告訴車主，時時刻刻的安全守護~

▲在MMAX 110P液晶儀表的下方，便是NFC鑰匙的刷卡處。九號電動機械師MMAX 110P只需要將NFC卡靠近就能夠輕松解鎖車輛。開機過后，車子會進入自檢狀態，等待1-2秒就能夠上路了~

▲當然不想帶卡也是沒有關系的，可以將支持NFC的手機、手表、手環設備，且支持創建空白卡，讓電動車學習配對手表。下次只需要使用手表輕輕的靠近儀表下方，就能夠快速啟動~

▲機械師MMAX 110P解鎖方式有很多種，其中我最喜歡的就是它的感應解鎖功能，不用擔心忘記帶鑰匙和NFC出門，只需要帶個手機就可以了。尤其全新的解鎖感應2.0系統，無需手機APP的后臺權限以及復雜權限設置。一走進，自動開鎖（要靠近車輛，坐下或長按AUTO鍵位）；一離開，就自動上龍頭鎖~

▲如果NFC卡、備用鑰匙、手機、手表都沒有帶的情況下，還有一種解鎖方式。那就是通過長按右邊的AUTO鍵，就會出現一個4位數字密碼解鎖，然后再通過上方檔位加減鍵，控制數字變化。最后使用AUTO鍵進行確認，輕松解鎖車輛~

這個功能很實用，建議綁定完APP之后，第一時間設置4位數密碼~

▲機械師MMAX 110P根據官方介紹是第二代邊撐感應器，更靈敏感應元件，準確率更高。不說起來和比BMAX相比來說，相差不大，感知不強。收起邊撐，車輛會進入一個準備騎行的狀態；落下邊撐，車輛會進入一個倒計時自動鎖車狀態，且轉動油門不會啟動。

▲除了邊撐傳感器，九號電動機械師MMAX 110P也擁有坐墊感應，根據官方介紹配備新一代傳感器，提升感應靈敏度和準確率。可以感應騎手是否坐在車座上，兩款傳感器協同工作，防止轉動油門啟動，發生事故。此外，我們還可以在APP里面打開乘坐感應，當我們一坐在車上，車輛會自動啟動，收起邊撐，就能出發！

騎行體驗

▲說完看家本領，下面來說一說九號電動機械師MMAX 110P的電機電控以及騎行體驗方面吧~

首先這是一款新國標電動自行車，電機參數最高是只能達到400W。而九號使用的是高性能的400瓦無刷電機，效率高，體積小，重量輕等特點。電機和大部分的電動車一樣，是藏在后輪里，搭配電控控制器，提速感兇猛~

▲距離上次MK2出廠自帶鼴鼠控，機械師MMAX 110P是第二款出廠自帶零極創新鼴鼠控的車輛。很多人對鼴鼠控的表現都很滿意，沒錯，機械師MMAX 110P也是搭載零極創新? E180控制器，能夠有效提升回收率、續航能力及耗電率。配合車機系統實現了TCS牽引力控制功能，能夠在下雨天雨雪天氣，依舊保持車輛的平穩行駛，你只管擰油門，剩下的交給TCS牽引力控制系統。而且過減速使用鼴鼠控也不會失去動力，會立刻重新獲得動力，提升騎行安全！

▲之前提到它配備了一個16寸MAXXIS定制防滑輪胎，在新國標車中，減震效果和防滑性能都很出色，那么輪胎旁邊的制動系統如何？

機械師MMAX 110P算是新國標車制動天花板，不僅使用了雙碟剎式的設計，而且還有TCS牽引?控制系統+ABS防抱死系統，旗艦級制動配置。創新?研的線性ABS防抱死系統，能夠帶來出色的制動體驗。尤其是其中的TCS牽引力系統+ABS，能夠在下雨天下雪天容易打滑的路面，這兩個系統會介入控制，防止車輪抱死，產生打滑。實測，在急剎的情況下，前輪并沒有抱死，車輛并沒有發生拖尾，且剎車距離很短~

▲九號機械師MMAX 110P相對于對標車型，前減震的長度是有所增加的，而后減震增加的幅度更大。但對于BMAX的減震提升還是蠻大的，加上更換了坐墊，乘坐起來舒適愜意。實測，騎行在坑洼路段，車頭的減震效果提升尤為明顯，沒有上太大的上下浮動抖動，乘坐感舒適~

▲在動力速度方面，九號機械師MMAX 110P由于是新國標電動自行車，最高時速能夠達到25km/h。實際騎行起來非常不錯， 作為新國標電動車中的佼佼者，起步推背感還是很明顯的。從0~25碼能夠感覺到明顯的提速，當達到25碼的時候，有一個緩慢降速。擰動把手電機給的力度還是蠻迅速的，不愧是新國標電動車的性能旗艦！

▲九號電動機械師MMAX 110P電動自行車支持多個動力檔位輸出，支持低速爬坡L檔、節能長續航E檔、助力推行A檔，甚至還有倒車擋。多種檔位輸出模式，一鍵輕松切換~

▲對于電動車來說騎行舒適度也是首要的條件，雙縫線皮革坐墊真的比一般的國標車坐墊更寬，坐著更舒服，長時間騎行也不會感覺到疲憊。另外就是腳墊位置空間也很寬敞，放個快遞書包都是完全沒有問題的~

▲九號機械師MMAX 110P配備了3個LED矩陣式大燈+1個環抱式燈，這些均采用了汽車級的半導體燈珠。不僅發光亮度能夠達到2.3萬cd，而且使用壽命能夠達到10萬小時。智能燈光也很實用，每當天黑了，燈光也會自動亮起。燈光鋪路效果非常的不錯，能夠鋪滿整個路面，目測遠光燈覆蓋距離大概有200米左右，在城市騎行完全不用擔心~

▲關于機械師MMAX 110P的電池，標配48V30Ah鋰電池包，官方續航里程大概是能夠跑95公里的。MMAX 110P配備21700汽車動力鋰電，常規款則是ATL鋰電池，110P標配4A充電器，90標配3A充電器。另外這兩款，均支持5年質保及IPX7防水。實測MMAX 110P充滿大概需要7.5個小時，按照數據MMAX 90大約需要6.25小時。唯獨不同的是MMAX 110P支持超級快充，如另外購買15A充電器，充滿只需要兩個小時~

▲九號機械師MMAX 110P標配48V30Ah鋰電池包，官方續航是95Km。我對這款電動車的續航也做了實測，從附近的九號店洗車完出發，到達目的地后剩余77%，總共消耗22%。我的體重是低于75公斤，帶上相機包無人機等設備，車子總共負重大約有75公斤，以25Km/h行駛，基本滿足了官方的測試需求。實測下來大約1.1%能夠跑1公里，確實能夠跑到95公里左右。

▲關于MMAX 110P的小彩蛋，上圖與內容無關。同時也是鼴鼠控用戶的彩蛋，連按AUTO鍵9下，就會有剎車灑水車的音樂，大家快去試試吧~

另外，所有九號車，到了圣誕節還有自己生日，都會有生日快樂歌和圣誕歌小彩蛋，坐等彩蛋~

總結缺點

我先說一說缺點:

1、車的儲物空間特別少，不標配置物盒。

2、電池備用鑰匙處設計無語，放進去簡單，拿出來麻煩。

3、無法給儀表上官方保護罩，只能選擇貼軟膜。

4、作為新國標旗艦車，輪胎寬度有些窄。

總結優點

再說一說優點:

1、九號智能體驗APP，一鍵啟動、鎖車，解決了出門帶鑰匙的煩惱

2、兇猛的機能風外觀，回頭率超高~

3、標配搭載零極創新鼴鼠控E180+定制400W無刷電機，提速快

4、ABS前單通道+TCS牽引力控制系統，行車更安全

5、能量回收系統，續航更遠

6、寬大舒適鞍座，回彈性好，乘坐舒適

7、雙碟剎，剎車距離大大縮短

8、拒絕續航焦慮，95km城市通勤充足~

9、便攜式鋰電池，小巧易提，充電方便~

10、支持15A急速充電，兩小時充滿~

7、智能功能豐富：助力推車、自動龍頭鎖、乘坐感應、智能大燈。。。

3、多種解鎖方式，感應解鎖，密碼解鎖、刷卡解鎖、遠程解鎖、手表解鎖，告別傳統鑰匙

8、后續可OTA升級，體驗不同玩法~

購買建議

通過這一段時間的體驗，九號機械師MMAX 110P感覺是最不像電自的新國標電動自行車，甚至可以說它是新國標電動自行車的性能天花板。在性能方面，不僅僅是高性能21700鋰電池，帶來的持久續航和快充體驗。在新國標電動自行車里面，甚至還搭載了零級創新鼴鼠控E180，加上自研ABS和TCS牽引力控制系統，操控體驗絕對是新國標車里面的扛把子。在外觀方面，專屬噴涂工藝，加上機能風的線條感外觀，兇猛的外觀，哪個男孩子不愛。在智能方面，實用性的智能解鎖，以及安全可靠的防盜技術，真的用了就回不去。如果沒有駕照，正在挑選一輛新國標電動自行車，且預算很高，不妨試一試這款新國標電動車天花板性能天花板！

最后售價方面，MMAX 90預計在5000-7000左右（個人猜測）。而這次的主角MMAX 110P售價已經在京東開啟預售了，新品首發最高可以減650元，到手只需要8950元。你覺得這一款地表最強性能新國標電動車值得購買嗎？