日前，比亞迪公布了2022年1月份銷售業(yè)績(jī)，新能源車銷量持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，銷量達(dá)到92,926輛，同比勁增367.6%；其中，比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）1月銷量為10,602輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.9%，實(shí)現(xiàn)銷量五連漲的同時(shí)，再次月銷破萬(wàn)，成為同級(jí)別最快月銷破萬(wàn)的純電車型。那么比亞迪海豚是10萬(wàn)級(jí)純電車型的最佳選擇嗎？

近兩年，比亞迪在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)堪稱現(xiàn)象級(jí)，旗下多款車型都處于一車難求的狀態(tài)，而誕生于比亞迪e平臺(tái)3.0的首款車型，海豚自然備受期待。海豚搭載的八合一電驅(qū)動(dòng)總成，也是比亞迪e平臺(tái)3.0所獨(dú)有的。該八合一電驅(qū)動(dòng)總成集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、高配電箱、高低壓直流轉(zhuǎn)換器、車載充電器、整車控制器、電池管理器，能有效提升車輛的綜合效率和續(xù)航里程。

比亞迪海豚的百公里電耗達(dá)到10.3kW·h，比同級(jí)別車型低10%以上。此外，得益于熱泵和PTC雙系統(tǒng)組成的熱管理系統(tǒng)，兼顧加熱速度和能耗，海豚的冬季續(xù)駛里程相比只搭載PTC裝置的車型可最高提升20%。

除了綜合效率和續(xù)航里程之外，海豚的懸架調(diào)校也是非常不錯(cuò)的，底盤對(duì)路面震動(dòng)時(shí)的過(guò)濾表現(xiàn)非常有彈性，再加上電動(dòng)車安靜的特點(diǎn)，以及工程師對(duì)于海豚NVH的調(diào)教，可以說(shuō)海豚的行駛品質(zhì)還是很有質(zhì)感。

秉承“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，海豚的整體造型是可愛且靈動(dòng)，根據(jù)車款的不同，海豚有4070/4125/4150mm三種車身長(zhǎng)度，這是標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材，但海豚的軸距卻達(dá)到了2700mm，小車身，大空間，讓很多汽車媒體人和車迷拿海豚和飛度作對(duì)比。

動(dòng)力方面，比亞迪海豚搭載最大功率70kW、峰值扭矩180牛·米的永磁同步電機(jī)；而高性能的騎士版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩290牛·米。續(xù)航方面，根據(jù)車型版本不同，新車配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程分別為301km、401km和405km可選。

10萬(wàn)級(jí)的預(yù)算，你是會(huì)選擇燃油車還是純電動(dòng)車呢？又或是10萬(wàn)級(jí)的電動(dòng)車?yán)铮葋喌虾ｋ嗍悄愕牟藛幔?/p>