盤點2021年會發現,中國汽車市場在“碳達峰、碳中和”政策的指引下,新能源汽車實現了爆發式增長,滲透率也隨之增長。與此同時,缺芯荒、零部件短缺等問題也在持續影響著整個行業,氫能、激光雷達等新概念、新技術不斷滲透到汽車行業,車企唯有緊跟時代潮流積極轉型,才能在車市中立于不敗之地。而在轉型的道路上,上汽大眾走得既快又穩。

斬獲年度銷冠稱號,戰略轉型成效明顯

根據乘聯會公布的2021年各大車企的銷量數據可以看出,上汽大眾在2021年的全年累計零售量斬獲了可喜的成績,達到了1,457,111輛。盡管由于多重因素的影響,上汽大眾的銷量出現了小幅下滑,但整體仍然穩定在排行榜的前三名。其中,上汽大眾大眾品牌的累計銷量達到了134.3萬輛,再度蟬聯了國內汽車市場單一品牌年度銷量冠軍。硬核實力令人不服不行。上汽大眾之所以能斬獲如此佳績,離不開電氣化的市場布局,推出的多款ID.家族車型,備受消費者追捧。事實上,年輕用戶已經成為汽車市場的消費主力,上汽大眾的年輕用戶占比已經達到了30%,ID.家族的85后、90后用戶占比更是超過了50%。

深諳年輕用戶喜好,全新零售模式令人耳目一新

眾所周知,放眼當下的汽車市場,以90后為代表的年輕人已然成為汽車消費的主力軍。在互聯網的時代下,年輕人更加追求個性化的展現,享受購物的每一個流程。為此,上汽大眾實現了從“產品運營”向“用戶運營”的轉變,深入布局新零售模式,為消費者提供了新意十足的選車、購車體驗。值得注意的是,上汽大眾在推出ID.家族的新車之后,又強勢布局了線上與線下的代理制新零售模式。年輕用戶可以在線上完成選車、選配、訂車等一系列流程,再從代理商處完成試駕、產品講解說明、提車等流程。截止到目前,上汽大眾已在全國范圍內打造了757家ID.系列的代理商,基本覆蓋了一、二、三線城市。這對于上汽大眾推廣純電動車的布局來說,能夠起到積極而正面的作用。

與此同時,為了配合ID.系列產品的銷售,上汽大眾還精心打造了ID.Store X新能源城市展廳,通過走進城市繁華商圈的,在線下進一步拉近與用戶的距離,為每一位ID.系列車主提供了“直聯品牌”的服務體驗。而隨著上汽大眾的不斷推廣,如今ID.Store X新能源城市展廳已經成為了社交媒體博主、網紅小姐姐的打卡圣地,這也從側面印證了ID.Store X破圈的成功。

燃油車家族煥然一新,打造更精彩的出行生活

當然,上汽大眾圈粉消費者的“秘笈”根本還在于它的產品力足夠硬核。在2021年,上汽大眾在燃油車、純電動車這兩個領域分別帶來了不少優秀產品。在燃油車領域,上汽大眾旗下的新途觀家族、新途昂家族、新帕薩特家族,以及斯柯達品牌的全新明銳PRO,在2021年先后煥新,并采用了品牌全新的外觀設計語言和內飾風格,這讓新車在短時間內就贏得了市場的高度認可。在純電動車領域,上汽大眾在不到一年內,接連推出了ID.4 X、ID.6 X以及ID.3三款純電動車。在MEB平臺的加持下,三款車型可以適應不同需求的各類消費者,優秀的產品力也打動了不少年輕用戶。從用戶角度出發,年輕化的推進讓上汽大眾在2021年有了不一樣的收獲。這既體現在產品層面,也體現在了運營模式、零售模式層面。在銷量趨于平穩之后,上汽大眾全面發力的每一個布局都是環環相扣,電氣化與高端化密不可分,年輕化與用戶直聯息息相關。

為了給廣大消費者帶來更高品質的出行體驗,在2022年,上汽大眾還將為市場帶來更多的高品質新車,包括備受年輕人關注的ID.家族,以及新凌渡、新威然、新朗逸、新途昂X等全面煥新的燃油車家族。此外,上汽大眾的高端化發展也會促進上汽奧迪的新品推進節奏,其中奧迪A7L和奧迪Q5 e-tron將于今年第一季度交付,而在未來三年內上汽奧迪也將推出四款新車型。

總而言之,上汽大眾的戰略轉型之路走得非常穩,帶領品牌不斷書寫新的輝煌。相信在未來,上汽大眾還將為人們解鎖更加富有樂趣的便捷出行生活。