40歲人生已過(guò)小半，不出意外的話，基本上都有了家庭和自己的事業(yè)，該有的閱歷也都有了，心態(tài)也變得格外不同。到了40歲開的車和20歲肯定不一樣，40歲適合開什么車？

有人說(shuō)是自行車，因?yàn)檫@個(gè)階段的男性往往都發(fā)福了，一輛自行車既能節(jié)能減排，又能強(qiáng)身健體。這的確有一定的道理，但是有些場(chǎng)合還是需要一輛車才行，今天我們就來(lái)看看，到了40歲，開什么車才算成功？看這六款。

紅旗HS7（參數(shù)丨圖片）

40歲左右的人就一定要開一輛幾十萬(wàn)的合資車才算成功嗎？紅旗HS7的車主不這么想。

好像人到了40歲，就一定要闖出個(gè)名堂，但其實(shí)在不同的階層，每個(gè)人也都有著屬于自己的成功，我們不以車型價(jià)格高低論英雄，而是要談的是符合年齡階層受眾群體和氣質(zhì)形象的。就好像你花20萬(wàn)買一輛大眾帕薩特都比領(lǐng)克更適合40歲的人，這才是我們要說(shuō)的。

所以在國(guó)產(chǎn)車領(lǐng)域，有30萬(wàn)左右的預(yù)算買國(guó)產(chǎn)車也不是沒(méi)得選，至少可以看看紅旗HS7。氣場(chǎng)十足，視覺(jué)效果不輸BBA，而且因?yàn)榧t旗品牌情懷加持，豪華感認(rèn)同感和歸屬感都不輸給同級(jí)別車型。中大型SUV的定位，軸距超3米，搭載2.0T/252馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁賬面數(shù)據(jù)出色，首任車主終身不限里程/不限年限質(zhì)保，用車成本拉低，氣場(chǎng)和40歲的人格外相配。

大眾輝昂

想來(lái)想去，40歲想低調(diào)沉穩(wěn)，還要商務(wù)氣息，還得是大眾輝昂。

有人說(shuō)大眾沒(méi)有高端車，30多萬(wàn)沒(méi)得可選，總不能還買邁騰帕薩特吧。大眾是有高端車型的，比如帶字母的輝騰，還有現(xiàn)款在售的輝昂。售價(jià)34萬(wàn)起，雖然采用了大眾的家族式前臉，但細(xì)節(jié)和做工表明了，它的地位和身份，定位高于邁騰帕薩特，檔次感十足。

中大型車的定位，超5米的車長(zhǎng)，超3米的軸距，外觀協(xié)調(diào)流暢，內(nèi)部空間充裕，低調(diào)沉穩(wěn)，又保證了乘車質(zhì)感和駕駛品質(zhì)，商務(wù)氣息濃郁，對(duì)40歲有家有業(yè)的人來(lái)說(shuō)，再適合不過(guò)了。

雷克薩斯ES

誰(shuí)說(shuō)只有BBA才算成功？開雷克薩斯出去面子一樣不少。

30萬(wàn)+只有開BBA才算成功？雷克薩斯ES的車主顯然不這么覺(jué)得。在他們眼中，雷克薩斯ES比BBA含金量高多了，至少可靠性排名，故障數(shù)表現(xiàn)上雷克薩斯ES優(yōu)勢(shì)明顯。而且雷克薩斯ES全系進(jìn)口，質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)免費(fèi)維修，用車成本被拉低。

不僅有面子，還有性價(jià)比。再配合時(shí)尚大氣，沉穩(wěn)優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，可以說(shuō)面子里子都有了，既能滿足40歲的商務(wù)需求，解決面子問(wèn)題，還能滿足追求性價(jià)比的心理。

寶馬5系

40歲開一輛BBA，同樣是莫大的成功。

不知道什么時(shí)候起，網(wǎng)上已經(jīng)人均BBA，開一輛BBA好像不是什么了不起的事。甚至還有不少言論，說(shuō)買A6L的都是窮人，買寶馬5系的都不是有錢人。這些話小編只想說(shuō)看看就算了，你放眼現(xiàn)實(shí)中看一看，能花40多萬(wàn)買一輛車，他不有錢誰(shuí)有錢？40歲開上寶馬5系，他不成功誰(shuí)成功？

更何況，寶馬5系等豪華C級(jí)車，很顯然主流受眾就是三四十年齡階層群體，沉穩(wěn)大氣的外觀，你讓20歲小年輕開真駕馭不了，要不像司機(jī)，要不像開了爸爸的車出門。只有真正的有點(diǎn)閱歷和資歷，口袋里也有底氣，才能開出那股氣勢(shì)。

豐田漢蘭達(dá)

車到山前必有路，40歲就開漢蘭達(dá)。

不是所有的人都愛豪車，這一點(diǎn)看漢蘭達(dá)的車主就知道了。一款車賣了十多年，終端沒(méi)有優(yōu)惠不說(shuō)，還有加價(jià)現(xiàn)象存在，頂配車型落地買輛奔馳GLC問(wèn)題不大，就這樣，還有人義無(wú)反顧的放棄BBA選擇漢蘭達(dá)。

你說(shuō)它有什么魔力？它外觀也不精致，內(nèi)飾也有點(diǎn)老舊，動(dòng)力也不算充沛，只能說(shuō)它可靠，穩(wěn)定耐用，小毛病少，而且它保值，三年保值率超過(guò)90%，都不算是買車，而是投資范圍了。這不正是這個(gè)階段的男人，可能容顏不再，或許也跟不上潮流，但他就像一座頂天立地的大山一樣可靠，讓家人依靠。

奔馳G級(jí)

不是所有40歲的人都有錢，但哪個(gè)階段都有有錢人，40歲也不例外。

每個(gè)年齡階層都有真正不差錢的人，他們的成功容易與否我們看不到，但是我們能看到他們有多成功，就從車上就能體現(xiàn)。有人在40歲還在開卡羅拉凱美瑞，有人已經(jīng)開上奔馳大G，這就是差距，但這并不能決定什么。

奔馳大G，這款車爭(zhēng)議不小，有人說(shuō)是智商稅，有這錢顯然路虎攬勝更香。但顯然潛在受眾買車更注重一點(diǎn)，就是自己的喜好，奔馳G級(jí)氣場(chǎng)十足，車身方正霸氣，大方沉穩(wěn)，方盒子造型很有辨識(shí)度，沒(méi)點(diǎn)氣場(chǎng)和年齡還真壓不住這款車，所以對(duì)40歲成功人士來(lái)說(shuō)，一輛奔馳G級(jí)也很適合。