△ ODC21會場的海報△ 會場介紹OPPO Carlink 解決方案△ 下一代生態勢能公式△ 科技至善

科技的盡頭不是造車，但「與人為善」一定是所有傳統車企和科技企業努力的方向。

「宇宙的盡頭是鐵嶺，科技的盡頭是造車」。這是行業內流傳的一個段子。

但凡有造車的新聞，總能引發輿論關注。此前一直有傳言稱，vivo和OPPO有意造車。不過對于這種造車傳聞，OPPO向媒體表示，這種說法不靠譜。步步高系「教父」段永平近日則直接否認了牽頭OPPO、vivo聯合造車。但也意味深長地說：「了解一下倒是可能的」。

一向低調的OPPO，到底會以怎樣的姿勢與風口上的智能汽車行業發生花火？

這也是我參加2021 OPPO 開發者大會（ODC21）時的一個疑問。沒有失望的是，OPPO在ODC21上宣布了車機業務，但同時也宣布了健康實驗室，同時還發布了小布虛擬人等一系列前沿技術。

從這幾個方向能看出OPPO的一個思路：在「是不是造車」、「如何融入汽車這一場景」上，OPPO相對理性且克制：說「理性」，能看到OPPO很明白自己擅長的優勢，比如多年積累的手機場景和解決方案；說「克制」，是可以感知到OPPO不會為了追「造車風口」而舍本逐末。這也吻合了ODC21上OPPO研究院院長劉暢提到的這個變化：「從過往的以終端為中心，到以平臺為中心，最終演變成以人為中心的泛在服務」。

不難看出，OPPO是希望覆蓋不止于車的更多生活場景，搭橋通路。「科己為人，以善天下」，這似乎也是OPPO一直沒變的、比造車更大的「野心」。

在ODC21上，OPPO 軟件工程事業部總裁吳恒宣布，OPPO 正式推出 OPPO 智行（OPPO Carlink）解決方案，將車機互融能力對外開放。

據官方介紹，OPPO Carlink 解決方案是一套從硬件到軟件，從技術能力到服務應用，從兩輪電動車到四輪汽車，跨終端全場景的系統出行解決方案。

聽起來有些繞。在我看來，OPPO Carlink 像是提供了一個打通了手機場景和汽車場景的「一條路」、「一個橋」。手機場景，是OPPO所擅長的，但汽車硬件目前來看更像是車企所擅長的。在ODC21下午的分論壇上，有嘉賓也曾表示兩者過去的態度，「你看不上我，我看不上」。但慢慢人們已經發現共融才是唯一的出路。

為此，OPPO已經做出了行動。

比如OPPO智行將車機互融能力正式對外開放，并表示希望能夠與硬件合作伙伴、應用開發者和IoT行業合作伙伴共同建立車機互融平臺。據了解，OPPO智行目前的合作廠家已經超過70家，涵蓋汽車廠商、兩輪電動車廠商、Tier1廠商以及出行服務提供方等。

對大眾熟悉的場景來說，可以實現數字車鑰匙，手表控車，閃充上車，車機投屏，車管家等熟悉的功能。OPPO 官方表示，2022 年預計落地 1500 萬+ 車輛。

△ OPPO智行將車機互融能力正式對外開放

當然OPPO的格局還不僅限于此。據了解，OPPO 還與行業伙伴共同發起了智慧車聯開放聯盟，聯盟常務理事單位包括 OPPO、vivo、小米、上汽集團、長安汽車、吉利汽車等。

這一智慧車聯開放聯盟接下來將有什么動作，叁趣旗下《汽車預想圖》也會持續關注。

OPPO想做的，遠不局限于造車。

正如OPPO研究院院長劉暢指出：

面向未來萬物互融時代，終端會越來越多樣化，手機，手表，耳機，電視，智能眼鏡，智能車機等服務的演進，將從過往的以終端為中心，到以平臺為中心，最終演變成以人為中心的泛在服務，一切無縫、無感、隨人流轉。

從這句話能看出，智能車機僅僅是一個重要場景和環境。OPPO可能不會因為一個機會和風口，而舍本逐末地放在造車上，而是更關注「以人為中心的泛在服務」方面。這也符合一直以來提出的「科己為人，以善天下」的理念，以及OPPO給人以相對溫和善良的品牌形象。

值得一提的是，劉暢提出了一個下一代生態勢能公式，即N.E.PE=【T *（ S + O ）】 i。

其中T是OPPO主導的軟硬融合技術，是為開發者提供原動力的使能者；S是多維場景，O是全鏈路運營，兩者是開發者利用OPPO技術能力，與用戶產生緊密聯系的紐帶；i是OPPO主導的AI能力，是能讓開發者價值指數級擴大的手段，幫助開發者從計劃、構建、開發、調試、測試、發布、運營等全流程中，提升效率。

除了車機之外，值得注意的兩個點其實都能看出確實就是圍繞這個生態勢能的：

一是發布了小布虛擬人，據稱這是首個基于虛擬人多模態交互的手機智能助手。另外一個建立健康實驗室，開啟預防性醫療未來。重點研究領域覆蓋睡眠、運動、心血管健康、遠程醫療等。

這些相對新鮮的思路和多年沉淀下來的優勢，也很可能為智能汽車行業帶來新鮮的玩法。

以上。

參加完ODC21大會，我最大的感受是：造車固然是風口，但是以人為中心、用科技助力的未來預想圖，才是所有車企和科技公司更大的方向。按照OPPO互聯網事業部總裁趙梁的說法，「OPPO希望與開發者、合作伙伴共同建設健康、繁榮的開發者生態與創作者生態，共同服務全球4.6億+ColorOS用戶，并將持續通過OPPO開放平臺全面為開發者及創作者提供全鏈路、全流程、全周期的閉環服務」。

最后，結合ODC21上發布的內容，或許能更理性來看待「科技的盡頭是造車」這樣的段子：科技的盡頭一定不是造車，但科技的盡頭一定都是「與人為善」。這才是所有傳統車企和科技企業努力的方向。