曾經，我們總覺得從市區很到高鐵站，又遠又擁堵。

幸好，我們有了“中環”。

2020年7月，董一兵提出建設“內環+中環”的快速交通格局。2021年4月，市長李云峰現場調研市區中環快速路南段建設，中環項目施工開始“提速”。實際上臨汾快速交通網規劃早在2016年時就提出來了，很可惜那屆政府把它一直停留在了紙上，董一兵對規劃進行了擴容和提質，提出了“中環”方案，并“大膽的”確定了完工時間點。

什么是臨汾中環？

臨汾中環快以堯賢街、迎賓大道—南外環路、規劃三街、河汾一路—華康路形成快速中環，全程不設紅綠燈，構建中心城區15分鐘快速交通圈。圖片來自臨汾城建吧網友

什么時候建成中環？

“要力爭2年至3年內基本形成“中環”格局”，樂觀的看是2022年，長遠地看是2023年。

北段高架，南段下穿。李云峰調研的是臨汾中環的南段，環城南路與鼓樓南大街三岔口處。

駕車的人都知道，現在這個三岔口設計讓人頭疼，圖片來著高德

三岔口怎么改造？

環城南路與鼓樓南大街三岔口改造工程，西起陵園西街，東至規劃南城四街，全長833米，道路等級為城市主干道，以S型曲線平面交接，雙向六車道下穿鼓樓南大街。下穿示意圖，圖片來自網絡

圖片來自臨汾城建吧網友

建設中環，是每個大城市的標配。

由于中環快速路串聯的都是發展新區，交通節點幾乎都是采用架橋或者下穿形式，道路規模、工期和資金投入都比較大，備受各界關注，不是每個城市都能如約建成。

杭州中環，圖片來自網絡

上海中環，圖片來自網絡

蘇州中環，圖片來自網絡

太原中環，圖片來自網絡。臨汾城市格局跟太原有點像~

中環快速路的功能主要有四個方面，一是支撐城市組團式空間發展格局；二是成為中心城區外圍組團間快速聯系通道，分流內環線交通壓力；三是完善對外綜合交通體系；四是服務城市觀光發展，打造城市景觀軸。

建設中環將對臨汾有哪些利好？

中環快速路建成后，臨汾將形成由快速內環、快速中環及未來的繞城高速組成的三個快速環路，并以大中樓為中心，以河汾路、向陽路、五一快速路，濱河東西路、常興街、鼓樓南北街，體育南北街，平陽南北街等8條主干道加以串聯，構成臨汾中心城區對外輻射的快速路網體系，實現河西新區、老城區與東城互動發展，奠定臨汾省域副中心發展框架。

臨汾中環的建成可以提升沿線周邊經濟的快速發展，無疑會加快河西新城的開發和建設；它將更加快速和便捷地連接東西城區與洪洞縣區、襄汾區，縮短一城四區的時空距離；臨汾中環路建設最終會提升臨汾在黃河金三角中的城市地位和城市形象，惠及臨汾人民。