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網易汽車4月25日報道合資2.0時代，長安馬自達的電動化戰略加速推進。 繼2024推出首款電動化車型 EZ-6后，在2025年上海車展，長安馬自達又迎來了 MAZDA EZ-60的全球首秀，且亮相即開啟預定。未來，長安馬自達將以每年至少一款電動化產品的節奏，擴充新能源矩陣。

在股東雙方的賦能下，合資2.0模式，讓長安馬自達實現“全球車中國造，中國技術全球享”。此番馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘也再次出現在長安馬自達展臺，展現出其對中國市場的高度關注。

而站在電動化時代轉型的十字路口，1+1能否大于2？ 20歲的長安馬自達，能否真正走出一條 “新合資” 的破局之路？

長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦在和網易汽車交流時表示，長安將和馬自達繼續深化新合資時代合作模式，在新能源領域展開多元化合作，融匯兩家百年車企的深厚造車功力。

無論如何，在合資2.0模式下，長安馬自達已經按下電動化轉型的 “加速鍵”。

目前，長安馬自達已經在中國建立新能源專屬產品研發中心，并搭建起了全球化的技術研發團隊。

“作為長馬全面轉型新能源時代的戰略級之作，MAZDA EZ-60定位超悅級智電豪華SUV， 在上海車展正式全球亮相。”EZ-60錨定追求輕奢調性、個性化和高品質用車生活的家庭用戶，以進化的「魂動」美學設計、AI智能座艙、電感「人馬一體」駕控、主被動安全性能，試圖重新定義電動時代智電豪華出行新體驗。

在智艙方面， 該車首次公布了AI智能座艙的多項全球首發、行業首發的技術，如行業唯一超150英寸的6聯科技大屏、首發26.45寸5K視網膜一體式大屏，同級首搭70萬內工藝制程最先進的4nm芯片,首發最大100英寸裸眼3D HUD等。

同時， EZ-60也是首個亮相即開啟預訂的車型，推出“點拾成金”預訂政策：訂金10元，每天膨脹，膨脹不封頂，直至新車交付，膨脹金直接抵扣車款。

作為馬自達全球新能源生態鏈的新樞紐，中國市場意義重大。

在MAZDA EZ-6全球車型MAZDA 6e的下線儀式上，長安馬自達發布“雙百翻番”戰略計劃。具體內容是，在新能源領域，馬自達、長安、長安馬自達三方將累計投入100億元資金，這個數字的背后是其對研發、生產、渠道的全方位加碼。

同時，長安馬自達還將作為新能源整車出口中心，在全球市場創造100億元的出口貿易額，也因此實現長安馬自達的產值翻番。

“‘雙百翻番戰略計劃’不僅是馬自達對新能源市場的發展目標，更是對中國市場以及中國用戶的信心與承諾。”

根據此前發布的“中長期規劃”，長安馬自達計劃，到2027年，實現新能源車型年產銷量實現8萬輛到30萬輛提升，新能源占比達90%。同時，從2024年開始，每年至少推出一款新能源產品，加速海外出口業務，推動國內國際雙市場協同發展。

目前，南京工廠是馬自達全球首個也是唯一的新能源專屬生產基地，整合了博世、寧德時代等國際頂尖供應鏈資源，形成涵蓋三電系統、智能網聯技術的全鏈條研發體系。

而更重要的意義是，長安馬自達也完成了身份重構。據悉，長安、馬自達和一汽三方首批20億資金的融資協議已經達成，依托中國在電動化、智能化領域的先發優勢，長安馬自達將承擔制造職能，也將成為馬自達全球技術研發的關鍵支點。

“在新合資時代，馬自達將繼續堅定不移的錨定中國市場。”吳旭曦如是說。