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網易汽車4月25日報道 蘭博基尼汽車近日正式發布全新超級跑車Temerario，以革命性的混合動力技術和極致設計，再次刷新高性能跑車的定義。作為品牌第二款HPEV（高性能電動化）車型，Temerario不僅繼承了蘭博基尼標志性的狂野基因，更以920馬力的雙渦輪增壓V8混合動力系統、創新的空氣動力學設計，以及全面的電動化戰略，成為超跑領域的新標桿。

Temerario搭載全新開發的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，結合三臺軸向磁通電機，綜合功率輸出高達920馬力，0-100公里/小時加速僅需2.7秒，最高時速突破343公里/小時。

其V8發動機轉速可達10,000轉/分，成為量產車中首款實現這一數據的機型，配合平面曲軸設計與鈦合金連桿，在提供線性加速的同時，創造出獨特的震撼聲浪。

混合動力系統不僅強化了性能，更兼顧環保：純電模式下可零排放行駛，二氧化碳排放量較前代車型減少50%。前軸雙電機支持扭矩矢量分配，搭配八速雙離合變速箱，確保賽道級操控與日常駕駛的完美平衡。

Temerario延續蘭博基尼標志性的六邊形設計元素，從六邊形日行燈到一體式排氣尾管，每一處細節均融入空氣動力學優化。鯊魚鼻前臉、側裙導流鰭片及車尾擴散器，共同提升103%的下壓力（配備輕量化套件后可達158%）。鋁制底盤與高強度合金車身，在減重的同時抗扭剛度提升20%，為駕駛者提供極致穩定的動態表現。

內飾以“飛行員體驗”為核心，低矮座椅、碳纖維材質與數字化交互界面營造沉浸式駕駛環境。12.3英寸數字儀表盤、8.4英寸中控屏及副駕專屬9.1英寸屏幕，支持多任務操作與賽道數據記錄，配合蘭博基尼視覺單元（LAVU）系統，可實時捕捉駕駛畫面并生成個性化視頻。

Temerario以13種駕駛模式重構了超級跑車的駕馭邊界，將電控技術與機械工程的協同推向全新高度。無論是穿梭于都市街道，還是征服專業賽道，這套智能系統都能通過細膩的模式切換，賦予駕駛者無與倫比的掌控力。

在Città（城市）模式下，Temerario化身為靜謐的電動先鋒，前軸雙電機驅動帶來190馬力的零排放動力，30公里純電續航足以覆蓋日常通勤。座艙內主動降噪技術將環境音壓制至45分貝以下，配合電機模擬的柔和聲效，營造出媲美豪華轎車的寧靜體驗。若需長途出行，Recharge（充電）模式可強制喚醒V8發動機，30分鐘內為電池注入80%電量，同時保持725馬力的儲備輸出，讓續航焦慮與性能激情不再沖突。

切換至Strada（道路）模式，車輛化身全能座駕，智能混動系統在油電間無縫銜接：城市低速優先純電驅動，高速巡航時V8發動機悄然介入，綜合油耗低至8.6升/100公里。排氣閥門的半開狀態釋放出均衡聲浪，既保留蘭博基尼的動感基因，又不失長途駕駛的舒適性。而當Sport（運動）模式啟動，這臺猛獸便徹底蘇醒——油門響應縮短至120毫秒，八速雙離合變速箱換擋速度提升40%，懸掛硬度增強15%，轉向比精準調校至1:10.5。此時，V8聲浪的二階泛音被刻意放大，座椅隨轉速攀升產生同步振動，紅區轉速更是延展至10,200轉/分，從觸覺到聽覺全方位刺激駕駛神經。

激活Corsa（賽道）模式，Temerario進入戰斗狀態：920馬力全數傾瀉，電驅系統將70%動力導向后輪，模擬出純粹的后驅操控特性。主動尾翼角度陡增12°，擴散器下壓力較普通模式提升103%，車身高度自動降低25毫米，貼地飛行般的穩定性讓高速過彎如履平地。進階的Corsa Plus（賽道+）模式則徹底解放野性——電子穩定系統完全關閉，僅保留ABS防抱死功能，彈射起步轉速鎖定4,500轉/分，配合實時遙測系統記錄的圈速、G值與胎溫數據，駕駛者可逐幀對比職業車手的賽道表現，不斷突破極限。

對于熱衷失控控制的玩家，Drift（漂移）模式提供了三級自由維度：Level 1以電子系統輔助維持15°偏航角，讓新手也能體驗側滑樂趣；Level 2將偏航角擴展至25°，允許后輪滑移率自由調節；Level 3則完全交由駕駛者掌控——關閉前軸電機，后輪電子差速鎖模擬機械限滑響應，扭矩100%導向后軸，支持連續360°旋轉。這種從輔助到純粹的漸進設計，既降低了漂移門檻，又為高手預留了充分的操控主權。

在模式切換的背后，是蘭博基尼LDV 2.0動態控制系統的精密運作：每秒500次路面分析，電驅扭矩矢量分配精度達0.1%，彎道極限抓地力提升18%。磁流變減震器以5毫秒的響應速度實時調整阻尼，甚至能通過導航預判彎道參數，提前硬化懸掛應對急轉。更令人驚嘆的是聲浪引擎的創造力——排氣歧管內置頻率調制器，在Corsa模式下既可還原V12自然吸氣的經典咆哮，也能導入戰斗機轟鳴般的定制音效，讓每一次加速都成為感官盛宴。

Temerario以“模式即武器”的理念，將駕駛自由度推向全新高度，無論街道或賽道，每一刻皆可喚醒無可匹敵的駕馭本能。

“Temerario不僅是技術的里程碑，更是蘭博基尼‘Direzione Cor Tauri’電動化戰略的核心成果，”蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，“它證明了高性能與可持續性可以共存，并為超豪華品牌的全系混動化樹立標桿。”