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網(wǎng)易汽車4月25日?qǐng)?bào)道 上海車展MG展臺(tái)的“活力橙”與“賽博灰”交織，剪刀門敞開的Cyberster（參數(shù)丨圖片） Black、方正硬朗的Cyber X吸引著年輕人群駐足，而展臺(tái)另一側(cè)，來自全球的經(jīng)銷商正圍著MG4 EV討論技術(shù)參數(shù)。這一幕，恰似MG品牌的縮影——海外市場年銷70萬臺(tái)的輝煌，與國內(nèi)1.2%的市占率形成反差。當(dāng)百年品牌遭遇“墻內(nèi)開花墻外香”的困境，MG如何在中國市場重啟年輕化引擎？

“全球誰不知道MG？”上汽集團(tuán)乘用車公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民的反問，道出了品牌的驕傲與尷尬。

2024年，MG海外銷量突破70萬臺(tái)，歐洲市場交付24.34萬輛，占中國對(duì)歐出口車輛的70%。然而，國內(nèi)銷量同比下滑13.1%，市場份額跌至1.2%。“問題出在戰(zhàn)略錯(cuò)位。”MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘直言。

過去五年，MG的“年輕化”停留在營銷噱頭：盲盒、音樂節(jié)等碎片化嘗試未能沉淀品牌認(rèn)知，新能源車型占比不足10%的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更與海外電動(dòng)化雙爆款（MG4 EV、MG ZS）形成斷層。與此同時(shí)，國內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)四年縮減40%，“渠道觸達(dá)能力弱化，終端只剩價(jià)格戰(zhàn)。”

2025年上海車展，MG以三款新車宣告“年輕化2.0”的落地： Cyber X——MG百年首款“方盒子”車型，由布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班操刀，方正輪廓搭配隱藏式八邊形細(xì)節(jié)，短前后懸設(shè)計(jì)兼顧城市通勤與戶外場景。邵景峰坦言：“Cyber X的誕生源于七年沖動(dòng)，周總的到來讓團(tuán)隊(duì)重燃探索欲。”

Cyberster Black——啞光黑車身、剪刀門與軟頂敞篷設(shè)計(jì)，吸引超70%的30歲以下用戶，平均成交價(jià)達(dá)35萬元，成為豪華品牌增購首選。

2026款Cyberster——新增鳶尾青車色與按摩座椅，硬頂版GTS概念車以四座設(shè)計(jì)預(yù)示跑車家族序列化野心。

“設(shè)計(jì)必須與技術(shù)共振。”卡班的設(shè)計(jì)理念在Cyber X中體現(xiàn)為“復(fù)古未來主義”，車內(nèi)全息投影中控與英倫格紋碰撞出矛盾美學(xué)。用戶共創(chuàng)機(jī)制通過官方APP發(fā)起的“全民設(shè)計(jì)大賽”落地，2026款MG5的配色與內(nèi)飾將采納用戶方案。

“年輕化不是口號(hào)，而是一場基因手術(shù)。”周钘將變革拆解為四個(gè)“P”。

品牌端，從“Mission 100”升級(jí)為“年輕、風(fēng)尚、智趣”，強(qiáng)調(diào)“Z世代的出行社交貨幣”；

產(chǎn)品端，燃油車與新能源雙線并行，2025年推出8款新車，其中6款為新能源，“18個(gè)月產(chǎn)出一臺(tái)全新車型”成為硬指標(biāo)；

在營銷端，公關(guān)團(tuán)隊(duì)計(jì)劃擴(kuò)充至30人，新媒體發(fā)力虛擬偶像、元宇宙車展，與EDG電競戰(zhàn)隊(duì)聯(lián)名破圈；

渠道建設(shè)方面，MG計(jì)劃年內(nèi)新增150家門店，試點(diǎn)社區(qū)店“開到用戶樓下”，7億資金扶持創(chuàng)業(yè)者建店，扭轉(zhuǎn)“促銷依賴癥”。

“如果渠道只會(huì)談價(jià)格，說明品牌、產(chǎn)品、營銷全盤失效。”周钘要求銷售團(tuán)隊(duì)“多講產(chǎn)品少談價(jià)”，并安排技術(shù)人員為銷售培訓(xùn)產(chǎn)品知識(shí)。

卡班的設(shè)計(jì)為MG注入全球化視野：“方盒子”Cyber X打破傳統(tǒng)流線，硬派風(fēng)格直擊年輕用戶個(gè)性化需求。技術(shù)層面，MG4 EV XPOWER版搭載半固態(tài)電池，續(xù)航突破1000公里；與OPPO合作的智能座艙實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)，目標(biāo)打造“服務(wù)隨人、生態(tài)無界”的第三空間。

“年輕人不敢冒險(xiǎn)，品牌就無法年輕。”設(shè)計(jì)總師邵景峰表示，Cyber X的亮相讓全球經(jīng)銷商感到震撼，MG的全球化基因成為差異化競爭的核心。

銷售運(yùn)營總監(jiān)陳天榮透露，一季度已有30家投資人完成再投資，7億創(chuàng)業(yè)基金支持職業(yè)經(jīng)人轉(zhuǎn)型，“讓有拼搏心的人輕裝上陣”。線上，200家經(jīng)銷商每日直播看車；線下，社區(qū)店試點(diǎn)“下樓試駕”，72小時(shí)深度體驗(yàn)降低決策門檻。

產(chǎn)品矩陣上，“3+3+1”計(jì)劃浮出水面：三款轎車、三款SUV加一款神秘車型，

“如果剪刀門成為Z世代的社交符號(hào)，這場逆生長就成功了一半。”周钘的期待背后，挑戰(zhàn)依然尖銳：比亞迪與吉利筑起新能源技術(shù)壁壘，消費(fèi)者對(duì)MG的認(rèn)知仍困在“合資平替”中。

但MG手握全球化布局與百年賽道基因，俞經(jīng)民強(qiáng)調(diào)：“真正的傳承，是讓每個(gè)時(shí)代都能愛上MG。”當(dāng)Cyber X的方盒子駛?cè)虢诸^，當(dāng)“智趣”從口號(hào)變?yōu)檎鎸?shí)體驗(yàn)，這個(gè)101歲的品牌，正以東方智慧重構(gòu)英倫經(jīng)典，在新能源浪潮中書寫新的全球敘事。