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網易汽車4月25日報道  一面“瘦身”，一面“強身”。近半年來，賈鳴鏑的大半精力都聚焦于渠道變革。短短兩月，林肯“星火燎原”計劃的首家經銷商——青島融星林肯中心已正式啟用。

在深入一線渠道的這些日子，他和團隊意識到，“瘦身”不能解決問題，要度過周期，必須要“強身”。也因此，林肯中國積極落地“星火燎原”計劃，為經銷商減負賦能，并對“林肯之道PRO”煥新升級，預計年內將新建成30家用戶中心。

時代“逆風”中，林肯也在堅持聚焦“小而美”定位，“找準喜歡林肯的用戶，讓他們深愛林肯。”他直言，“豪華的定義一直在變，但內核不會變”，豪華品牌一定是有稀缺性或核心競爭力單位，而補智能化短板，對林肯來說不是瓶頸。

“林肯一直堅持的，就是找到林肯自己的豪華內核，我們在思考下一代的產品，應該在哪些方面引領豪華車市場的發展。”

林肯中國總裁 賈鳴鏑

“幫助經銷商和品牌共同跨越艱難周期，是林肯中國當前的首要任務。”

在賈鳴鏑的掌舵下，堅持長期主義的林肯，揮刀“渠道”。賈鳴鏑為經銷商打造“紅綠燈”，制定分級評估計劃，分為警告類、黃牌類、紅牌類。

同時，賈鳴鏑和團隊發現，“因林肯品牌運作不良導致出網的情況幾乎沒有，多半是集團資金鏈出現問題?！币惨虼?，林肯中國希望為經銷商保障資金鏈。4月1日開始，林肯中國已經大幅提升對渠道的返利速度?！按_保所有返利都能快速發放，20天內到賬，以幫助經銷商緩解資金壓力，就能快速進入良性運轉?！?/p>

同時，今年2月，林肯中國發布“星火燎原”計劃，推動渠道網絡輕量化。但賈鳴鏑稱，這不是簡單的做減法。如此一來，經銷商可輕量化投資建店，但軟件服務標準卻是提升的，“雖然面積小了，但體驗標準不變，甚至有提升，而成本比原來同樣面積降低60%?！?/p>

截至2025年3月，林肯中國共有93家經銷商，輕量化建店后，4月中旬已恢復到98家。林肯中國的目標是，到年底再增長到115家4S店，算上40家左右的分支機構，渠道網點大概能達到140-150個。

“核心城市進行精簡合并，但在空白城市，網絡觸點將深入下去，用戶中心Light版（輕量化）會占據較大比例。而核心城市主要為用戶中心模式?！?/p>

百年歷史，林肯的品牌底色一直是穩健踏實，不盲目冒進。即使在艱難復雜的周期環境下，林肯也在堅持自己的路，聚焦小而美，打造“小眾但非常精致”的品牌。

“小而美的品牌更容易做到稀缺性，在未來豪華車消費趨勢中，稀缺性提供的情緒價值和品牌標簽非常重要?！?/p>

對于智能化，賈鳴鏑認為，未來一定是智能平權的時代，“智能是豪華的必要不充分因素。就是說，沒有智能不行，但智能，也不是豪華的充分原因?！痹谶@樣的定義下，品牌定位仍是豪華品牌區別于大眾品牌的核心。

“豪華的定義一直在變，但是內核不會變?！?/p>

而林肯的長板，是百年歷史積累的豪華基因和開創性，“現在很多豪華車的標配，林肯都是開創者，如貫穿式尾燈、電動座椅等”，“真正的豪華品牌可以引領趨勢。”

按照賈鳴鏑的說法，林肯中國將在產品和品牌標簽等多方面打造稀缺性，也會在合適的時間進行披露。“考慮到中國市場和北美市場的差異性，我們的定義是否能夠得到全球的認可，還需要跟林肯的全球戰略做協同，現在只能說，方向上是相對明確的。”

“補短板不是問題和瓶頸，我們現在要考慮的是，如何能夠找到產品的核心賣點。”賈鳴鏑表示。