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網易汽車4月7日報道 當新能源滲透率突破40%，中高端家轎市場被比亞迪漢、特斯拉Model 3（參數丨圖片）等車型長期“統治”時，各家品牌都基于自身情況在積極下沉或向上，而近兩年主要在耕耘微型車的寶駿，也力圖通過新品實現品牌進階。

4月7日晚間，在上汽通用五菱技術進化日上，寶駿享境正式亮相，并發布了13.28-15.58萬的預售價，下訂用戶還可享受至高26000元的預售權益。作為一款新能源中級轎車，寶駿享境坐擁5米級超長車身，不僅在顏值上更時尚科技，在動力上還帶來純電/插混雙動力，600km的純電續航和超1100km的超長續航，讓城市通勤和長途旅行都不再焦慮。此外，新車還擁有靈眸智駕3.0，可支持城市領航、記憶泊車、循跡倒車等功能。

寶駿享境首發搭載神煉電池3.0、靈眸智駕、靈語座艙、靈犀動力等四大技術，將五菱汽車的最強最新技術全棧上車，在發布會上也是直接對標競品比亞迪漢。

設計上，寶駿享境以“人駿合一”之勢，彰顯獨特的追風美學。純電版與插混版雙前臉設計各具特色。具體來看，享境純電版的前臉設計簡潔而不失高級感，銳利的分體式“淚眼”前燈組，配合「翔麟紫」的車漆，很有辨識度，流星般的LED光源在晚間也給出了更時尚的效果。燈組的兩側下方做了裝飾的進氣口造型，除了增添辨識度以外，對整車的空氣動力學起到一定優化效果。

插混版本車型采用了科技感更強的視覺效果，雖然是常見的貫穿燈帶造型，但兩側接入到燈腔內的閃電型LED光源，給人更凌厲的視覺觀感，另外，前格柵整體呈現上下分體式，下部的進氣格柵比例更大。

在配色方面，官方提供了以古代名馬為靈感命名的五款經典車色，包括照夜白、超影灰、烏騅黑、翔麟紫、玉頂黃，而混動版本可選的是照夜白、超影灰和翔麟紫。

值得一提的是，寶駿享境采用了來自巴斯夫的車漆，這個品牌通常也供應 BBA 保時捷等品牌。此外，玉頂黃、翔麟紫兩個配色是和巴斯夫共創而生的。

尺寸方面，寶駿享境定位中大型轎車，長寬高分別為5005/1900/1490mm（EV車型）/1505mm（PHEV車型），軸距2900mm，這也是寶駿迄今為止做過最大的一臺車。舒展的大溜背設計，讓全車的氣質瞬間變得非常高級。另外，新車全車19處超低風阻優化，且經中國汽研權威認證，風阻系數低達0.198。

在細節方面，新車雖然采用了隱藏式門拉手，但它具備破冰功能，外推力200N，冬季可直接破除6mm厚冰層。此外，新車的后視鏡集成轉向燈、電加熱、電動調節、電動折疊、盲區提醒、360攝像頭、迎賓燈、高階智駕行車燈這8大功能，而且還擁有超廣角視野，滿足駕駛員查看。

新車的車尾除了背部線條與車尾相接之外，整體的設計也充滿了立體感，帶來這樣既視感的是 C 柱往后帶點溜背的線條，還有畫龍點睛的尾翼。是的，寶駿給這臺五米的車做了一個押尾式的尾翼，給人一種西裝暴徒的感覺。尤其是下保險杠的處理，通過線條的雕琢動感了不少。當然，時下流行的貫穿尾燈在享境身上也不可或缺。

為人民造車的寶駿享境，在座艙打造上凸顯實用，并給足乘客越級的情緒價值，將豪華從“參數競賽”升維至“情感共鳴”。

內裝方面，寶駿享境依然是保持極簡風格，雅黑、悅白、絳紫三種配色出自國畫大師之手，旨在提升新車觀感的高雅，而目之所及的軟裝包裹和Nappa座椅更是提高了豪華的質感。另外，新車還支持同級唯一的4座吸風式座椅通風和4門雙層夾膠靜音玻璃，充分考慮到全車乘客的乘坐體驗。在車內還采用隱藏布置的7處氛圍燈，可無極調色，夜間的表現更加極致。

功能上，車內信息主要由15.6英寸懸浮式中控屏+矩形全液晶儀表來呈現，當然它還配有三幅式多功能方向盤+電子懷擋、50W手機無線充電等配置。座艙科技感的體現來自首發的靈語智能座艙，它搭載靈璣AI大模型、深度融合DeepSeek，并擁有豐富的方言識別能力，同時還有AI隨車語音秘書、全新UI界面、車機互聯/豐富生態等等。

就方言方面，系統覆蓋了8大方言，包括：粵語、四川話、重慶話、河北話、河南話、山東話、上海話、天津話，同時支持粵語、四川話播報，另外，還具備重口音的識別能力，包括：廣西、河南、湖北、湖南、江蘇、山東、廣東、浙江、安徽、河北、福建、四川，部分口音識別通過OTA獲得。

而全新的UI提供了沉浸式交互頁面，擁有行業首發“靈犀島”，這也是iPhone靈動島同款設計，動態場景聯動切換，導航、語音、電話、充放電等多應用、跨場景同時交互。另外，功能可分區式排布，支持20+項常用功能，支持多項功能卡片，桌面卡片及控制中心支持自定義編輯，支持全局字體調整，操作方便。

在智駕方面，其實寶駿開始的很早，早在2022年9月，寶駿KiWi EV大疆版就是全球首款10萬元級智駕產品，隨后，寶駿悅也、寶駿云朵靈犀版、寶駿悅也Plus、寶駿云海等也都擁有智駕功能，讓用戶用車更為方便。

此次發布的靈眸智駕3.0， 是寶駿與卓馭最新的共研成果，首發于寶駿享境。靈眸智駕3.0搭載一段式端到端大模型，實現城市領航輔助、全速AEB等智駕功能。另外，系統可重復行車場景，通過云端訓練，實現系統能力快速迭代，反饋到車的表現就是智駕行車越來越好開。

系統的高速領航功能不依賴高精地圖，僅通過BEV感知與車機導航信息即可完成高速領航功能，無拘無束，走遍全國。在高速路、城市快速路、大部分高架橋場景時，駕駛員在車機設置導航目的地后，系統將在駕駛員監控下沿導航智能行駛，減少用戶駕駛疲勞。

當然，新車所配備的全場景智能泊車輔助也是給新手用戶停車不便時候的補強，它適配超3000種車位場景：可識別垂直、側方、斜列等常見車位，還能實現空間泊車，且對于國內特色的地磚/草磚/劃線不清晰和磨損車位泊車場景都有針對性優化。

它還擁有行業首創的“AI 智慧出庫”，集智能出庫、方向判斷、路徑規劃功能于一身，泊出場景不受車位形態及車輛狀態困擾，任意泊入方式均可實現智能泊出。

寶駿享境推出純電（E系列）與插混（PHEV系列）版本，直擊用戶續航焦慮與成本敏感痛點

在純電車型上，采用單電機驅動系統，驅動電機峰值功率為186kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速6.9s，配備前后FSD可變阻尼減振器。69.2kwh的電池容量可實現600km續航，新車的百公里電耗13.2kwh，1度電續航8.7km，完全滿足日常通勤所需，當然，新車還有2C的充電效率，充電20分鐘，續航增加300km。

享境的插電混動版本車型搭載1.5T發動機，最大功率為105kW，最大總扭矩220N·m，最高車速190km/h，搭載容量為20.5kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程140km，饋電狀態下百公里綜合油耗4.8L，綜合最大續航超過1100km，長途遠游也不在話下。

編輯點評：

從宏光MINIEV定義代步車，到寶駿悅也開拓純電越野小眾市場，五菱始終擅長在紅海中開辟新航道。當廣大消費者開始厭倦“為品牌溢價買單”，這款集轎跑顏值、空間越級、智駕越階、續航拉滿于一體的享境，或許真能成為攪動15萬元市場的“那條鯰魚”，作為品牌的旗艦力作，寶駿享境給到了消費者十足的誠意。

發布會結束后，筆者深切的感受到，在讓產品價值回歸本質需求的路上，始終堅持為人民造車的五菱，再一次施展了“神技”。