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網(wǎng)易汽車4月2日?qǐng)?bào)道 4月1日晚間，針對(duì)3月29日夜間發(fā)生的小米SU7（參數(shù)丨圖片）在安徽銅陵德上高速上碰撞后爆燃致人員傷亡的重大交通事故，小米CEO雷軍做出回應(yīng)，同時(shí)就事故發(fā)生后引發(fā)熱議的一系列問題，@小米汽車也發(fā)布了“關(guān)于大家關(guān)心問題的回答”。

雷軍表示：29日晚上的這起事故，我的心情非常沉重。三位年輕女孩不幸離世，這樣的消息，對(duì)她們的家人、朋友，乃至我們每一個(gè)人，都是難以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她們的家人致以誠摯的慰問。同時(shí)雷軍代表小米承諾：無論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題。并表示：你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會(huì)用行動(dòng)回答大家的問題。

同時(shí)，小米汽車官方也通過微博平臺(tái)發(fā)布了“關(guān)于大家關(guān)心問題的回答”。全文如下：

1、網(wǎng)上傳聞，安徽事故發(fā)生后，小米官方為什么不聯(lián)系家屬？

碰撞發(fā)生后，我們立即與車主取得聯(lián)系，了解到非車主本人在駕駛。同時(shí)，緊急救援呼叫車上乘員，并報(bào)警、呼叫120急救服務(wù)。

3月30日，我們的專項(xiàng)小組趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。

3月31日，在警方指導(dǎo)下，我們嘗試于4月1日下午與家屬會(huì)面。截至此次答網(wǎng)友問發(fā)出時(shí)止，我們?nèi)栽诘却龝?huì)面通知。我們將在警方的許可與指導(dǎo)下，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。

2、網(wǎng)上有說法稱，事故車輛已經(jīng)被拉回北京？

這一說法失實(shí)。事故發(fā)生后，警方隨即介入調(diào)查。截止目前，我們尚未接觸到事故車輛。

3、事故發(fā)生時(shí)，路況和車速情況是什么樣？

事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。

事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛，車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞。碰撞前，系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。

4、車輛發(fā)生事故后為什么會(huì)起火？

事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)鼐诫S即抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，全面介入調(diào)查事故，目前仍在調(diào)查中。

基于目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測(cè)系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時(shí)無法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。

5、事故后，車門是否能打開？

我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時(shí)車門是否可以打開。

目前，就事故時(shí)車門是否能夠打開，沒有準(zhǔn)確的結(jié)論。

6、事故發(fā)生時(shí)，AEB等主動(dòng)安全功能是否觸發(fā)？

本次事件中，NOA提示「注意障礙」后已啟動(dòng)減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出了。

小米SU7 標(biāo)準(zhǔn)版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預(yù)警 (FCW) 和緊急制動(dòng) (AEB) 兩個(gè)子功能，作用對(duì)象是車輛、行人、二輪車三類目標(biāo)，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個(gè)功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。

【圖源：網(wǎng)絡(luò)】

從網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻和圖片中，能看到事故現(xiàn)場(chǎng)觸目驚心，車輛車頭近乎完全損毀，只剩下被燒得焦黑的車架 。

【圖源：網(wǎng)絡(luò)】