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網易汽車4月1日報道 3月29日晚間，在安徽銅陵德上高速發生了一起交通事故，事故車輛為小米SU7（參數丨圖片），車輛碰撞后爆燃，有人員傷亡。截至4月1日中午，@小米公司發言人微博發文稱：2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。我們對此深感痛惜。并在微博中同步發布了官方事故信息。

【圖源：網絡】

據初步了解，事故發生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛。事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統最后可以確認的時速約為97km/h。

小米汽車提交給警方的相關信息：

3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h

3月29日 22:28:17 輕度分心報警

3月29日 22:36:48 NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”

3月29日 22:44:24 NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，并開始減速

3月29日 22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%

3月29日 22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%

3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發生碰撞

3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發

3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認事故發生，并報警、呼叫120急救服務

3月29日 22:45:06 與車主取得聯系，確認非車主駕駛

3月29日 22:47:15 調配120成功

3月29日 約23時許 120抵達現場

對此，我們發現有幾點值得思考

1、3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h--3月29日 22:28:17 輕度分心報警--3月29日 22:36:48 NOA發出脫手預警提示“請手握方向盤”

從這里可以看到，除了第一次“輕度分心預警”，到第二次預警“請手握方向盤”，中間間隔的8分鐘內沒有出現其他逐級提醒，但要知道，從官方發布的車型信息來看，即便沒有激光雷達，它也是擁有11個攝像頭，12個超聲波雷達的硬件配置。

2、3月29日 22:44:24 NOA發出風險提示“請注意前方有障礙”，發出減速請求，并開始減速--3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發生碰撞

也就是說從預警到撞擊發生，只有2秒的時間，遠低于人類駕駛員的反應時間。

3、碰撞后提到車端觸發Ecall開啟，似乎表明12V未失效，但此時車門鎖的狀態是否正常還需要進一步鑒定

小米汽車客服：”公司已成立專門工作小組，趕赴現場，會全力配合警方和家屬對事故進行詳細的還原調查，協助家屬處理后續情況，將根據后續實際調查情況在官方渠道公布。”

3月29日晚，G0321德上高速池祁段|機陽北(虛擬)-樅陽東|祁門往樅陽方向，一輛小米SU7撞上中間護欄后突發爆燃。

【圖源：網絡】

從網絡曝光的視頻和圖片中，能看到事故現場觸目驚心，車輛車頭近乎完全損毀，只剩下被燒得焦黑的車架 。

【圖源：網絡】

面對這起事故，還有一些問題需要梳理，比如：車輛怎么就撞上護欄？如果是道路施工，那么圍擋及減速標識是否清晰？最開始起火部分是電池本身還是電路部分？當時的車輛門鎖狀態是否正常？

帶著這些問題，網易汽車前方報道團隊已經出發，屆時將帶來全方位的現場報道，同時，也將有知名媒體及相關領域的專家做客網易汽車直播間，請大家關注后續的相關報道。