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網易汽車3月30日報道

3月28日-30日，以“夯實電動化 推進智能化 實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2025）在北京釣魚臺國賓館召開。本屆論壇聚焦政府工作報告提出的“大力發展智能網聯新能源汽車”戰略方向，圍繞智能網聯、車路云一體化、動力電池降本等熱點展開討論。匯聚20余位政府部門領導、30余位院士專家及100余家汽車產業鏈企業代表，共商汽車產業變革新路徑。

國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長 王青

談及2025中國汽車市場的增長潛力及消費趨勢，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長 王青認為：

政策驅動仍將是近期中國市場增長的主要引擎，行業將進入深度調整新周期。2025年，新能源汽車銷量有望達到1700萬輛，新能源汽車滲透率有望突破58%，汽車“以舊換新”政策，預計將拉動汽車報廢/置換新增消費超過200萬輛。

王青指出，2024年中國汽車市場增速理想，主要得益于新能源汽車和出口兩大增長引擎，新能源汽車國內銷量貢獻率超800%，政策在市場增長中發揮了關鍵作用，以舊換新政策拉動乘用車國內零售量增長顯著，使零售增速從負轉正，2024年換新政策拉動乘用車國內零售量新增160萬輛（240萬輛），增速從-2%（-5.6%）提高到5.3%。

從長期視角來看，我國消費率和居民消費傾向呈U形軌跡，2010年后處于回升趨勢，雖2019年后有短期回落，但整體仍向上升軌跡發展。短期來看，消費大盤處于企穩回升過程，春節后有明顯邊際改善跡象，未來需依賴政策和宏觀經濟恢復。

對于今年汽車市場，首先，以舊換新政策仍具拉動效益，可增強市場信心，覆蓋約2500萬輛乘用車，激發下沉市場和中西部地區潛力，預計拉動汽車報廢及置換更新消費超200萬輛。

其次，新能源汽車購置稅優惠退坡與換新政策疊加，將進一步促進新能源汽車消費。

再次，一些地方落實存在時滯，換新政策的潛力還沒被充分激發出來，有一些消費者甚至是還不知道這項政策。

此外，2020年以來市場被抑制需求約270萬輛，今年仍有50-100萬輛被抑制需求待釋放，新能源汽車對燃油汽車的替代效應達98%，新增效應較小，今年新能源汽車銷量有望接近1700萬輛，市場占有率接近58%，未來幾年仍將保持較快增長。

在市場格局方面，新能源汽車市場占有率超50%后，增速將自然回落，市場進入新窗口期，隨著市場細分，新能源汽車企業承載力提升，市場格局將容納更多品牌和企業，燃油市場會繼續收縮。綜合來看，今年國內汽車銷量增速預計為3%～4%，明年增速可能小幅回落。