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網(wǎng)易汽車3月30日報道 前不久上市的騰勢（參數(shù)丨圖片）旗艦SUV騰勢N9，全系標配易三方、2.0T超級混動、云輦-A（雙腔空氣懸架）、天神之眼 B高階智駕等，加之38.98萬元的起售價，引發(fā)市場一波關(guān)注。而在近日“騰勢易三方科技體驗日·重慶站”上，騰勢N9與騰勢Z9GT一起在極限路況場景中實測駕控體驗，展示硬核技術(shù)能力。

現(xiàn)場設(shè)置多個極具挑戰(zhàn)的科目，模擬重慶窄彎、十八梯的狹窄街道以及老舊小區(qū)常見的“縫針”車位等極具特色的場景。面對這些老司機都頭疼的情形，車長超5米的騰勢N9和騰勢Z9GT憑借易三方均能夠靈活應(yīng)對。

安全性方面，易三方技術(shù)也在騰勢N9上有所展現(xiàn)。魚鉤測試是考驗SUV防側(cè)翻能力最權(quán)威的測試，被認證為“死亡彎道”。在該測試中，騰勢N9超越保時捷卡宴82.4km/h的記錄，達到了驚人的160km/h，是國際標準的兩倍。

在爆胎穩(wěn)定控制方面，騰勢N9直道極速爆胎測試以180km/h的速度，創(chuàng)造新紀錄；在對穩(wěn)定性要求更高的彎道爆胎測試中，時速144km/h發(fā)生爆胎，騰勢N9依然可以穩(wěn)定行駛。同時，其冰雪圓環(huán)爆胎測試通過速度也達到77km/h。加上全新的“雨雪內(nèi)八模式”，極大地強化了騰勢N9冰雪路面行駛能力。

全系CTB電池車身一體化技術(shù)作為易三方核心技術(shù)之一，同樣搭載于騰勢N9。騰勢N9是全球首款混動 CTB D 級 SUV 車型，為全車帶來了優(yōu)越的大空間。騰勢N9還擁有同級最大的縱向空間。三折疊座椅設(shè)計，可一鍵切換前排影院、后排大床、四人舒享、滿員出行模式。同時，騰勢N9還是同級唯一同時擁有一二排大床、二三排大床及行李箱拓展大床的車型，其中二三排大床尺寸達到1844x1497mm。

易三方最大的價值在于實現(xiàn)了整車智電融合，具備三電機獨立驅(qū)動、后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向、VMC整車運動控制、全系CTB電池車身一體化四大核心技術(shù)，擁有極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、智能蟹行等領(lǐng)先功能。

“極致轉(zhuǎn)向”功能，通過前后輪反向偏轉(zhuǎn)，大幅縮短整車轉(zhuǎn)彎半徑，讓車長超5米的車也能擁有不超過4.65m的轉(zhuǎn)彎半徑，這意味著在重慶的老舊小區(qū)或狹窄街道，騰勢N9和騰勢Z9GT都可以輕松掉頭、轉(zhuǎn)彎；“圓規(guī)掉頭”功能實現(xiàn)360°全景轉(zhuǎn)向，帶來顛覆傳統(tǒng)的駕控體驗；“智能蟹行”功能讓大型車在狹窄空間也能游刃有余；“易三方泊車”功能，讓車輛在極限側(cè)方、斷頭路等復(fù)雜場景中可以輕松泊入。